Да, это кропы ~40% от оригинала.
На первом высота 10000 м.
На втором высота 4000 м, снижается на посадку.

Хм. А 250 впечатлил даже. Хоть и кроп, но не думал что так отлично получится. Видимо Вам отличный попался экземпляр если на длинном конце так снимает. Я испробовал несколько таких в своё время и что-то для дальнего споттинга ну никак.
У меня улов есть небольшой.Чуток позже выложу. Кстати, я буду продавать свой CANON EF 70-300 mm f/4-5.6 IS USM (http://club.foto.ru/camera/model.php?mod_id=1004, http://market.yandex.ru/model.xml?model ... &hid=90613) Никому не нужен? Состояние отличное. Несколько позже размещу в объявах.

С интересом поглядел бы некропнутые фото или ещё лучше исходники. А трасса над головой это здорово.

Исходники в формате RAW весом 5Mb.
Выложил в файлообменник:
http://rghost.ru/44133707
http://rghost.ru/44133788
Серые пятна на фото - пыль на матрице.

Хм. Честно скажу, не верится в фокусное расстояние. В свой МТО с 500мм у меня над головой куда хуже получалось. что-то я недопонимаю... Есть только одно объяснение - надо мной они летали выше.

Приветствую sypai и все-все-все. :-)

Тоже странный момент, но изучая вопрос вспомнил что снято то на EOS 300D. А у него кроп-фактор 1,6. Так что в сумме получил на длинном конце 250*1,6=400мм. Так что тут не всё так плохо. Меня удивляет отличная чёткость картинки. Цвета вытянуты отлично. Это да, но вот повышение чёткости трудно сказать.

Автофокус выключил, фокусировался вручную.
На старой тушке Canon300D автофокус с объективом 55-250 нечетко и медленно цепляет.
Апгрейд назревает.

Дык я на кропе 1.5 с 500-м имею 750мм. Думаю, тут всё же расстояние роль основную играет. Надо поэкспериментировать.

Оригинал Nikon +ТелеарН . 1,5х200мм =300мм . Удаление 15км

Тоже самое , но самолетик покрупнее и на 1.5- 2 км ближе

Выкладываю серию кадров с 18 по 25 февраля 2013.
Кропы 30%.

Встречные.


18.02.2013 15:52 Куала-Лумпур - Лондон A380-841 MH4 9M-MNA

18.02.2013 17:11 Хьюстон - Сингапур B777-312ER SQ61 9V-SWL


24.02.2013 15:20 Исламабад - Лондон B777-240ER PK785 AP-BGK

25.02.2013 12:47 Дубаи - Нью-Йорк A380-861 EK201 A6-EDB


25.02.2013 13:40 Доха - Стокгольм A330-303 QR89 A7-AEA

Прошу мнений и советов по обработке.
Какой лучше вариант: с задавленным фоном (черное небо) или оставить небо голубым?





или

Я за черное в данном случае .

Поддержу Владимира, на черном глаза как бы "открываются" и легче смотреть.

Приветствую kropotkin. :-)

Отдельно комментировать каждый снимок не вижу надобности ибо ВСЕ отличные. Вижу что снимаете практически круто. Вот что значит трасса над головой и объектив неплох. Отлично и браво. Теперь вот только техническую сторону "подшлифовать" апгрейдом и всё будет вообще улётно.

Что касается фона. Я не скажу что лучше. Конечно, драматичности чёрное небо добавляет, но я всё-таки бы старался по деталям самолёта вытягивать. Контрастнее это дело выходит. А какое небо это уже вторично. Эмоции за чёрное конечно говорят у меня. Но это ИМХО.

Из закромов . . АН-148 производства ВАСО . Редкий , потому что новый и мало их , надеюсь пока . Санкт-Петербург - Сочи. МАК 102 .Удаление 20-25км .Кроп 50% .
На флайрадаре почему-то летает вперед хвостом .

Благодарю всех за отзывы.
Согласен, остановлюсь на задавленном фоне (так контрастнее), пока не освою отдельно обработку деталей самолета.

Снимок недельной давности, предполётные испытания, ИЛ - 96-400Т.
Часа 4-ре кружил, никак не мог его толком поймать, быстро пролетала махина, ещё тополь мешал, кое-как удалось навести фокус, вот один кадр получился!

эндрю-ХА это Ан-148 . Антоновы верхнепланы (крыло сверху). Ильюшины среднепланы , у 96-400T четыре двигателя .